Ferrari 296 Challenge
Bei den jüngsten Ferrari Finali Mondiali in Mugello präsentierte Ferrari stolz den 296 Challenge. Es ist das neueste in der Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Fans erwarten mit Spannung sein offizielles Debüt in den Serien von Europa und Nordamerika 2024.
Der 296 Challenge unterscheidet sich durch markante technische Neuerungen von seinen Vorgängern. Auffällig ist, dass es das erste Fahrzeug in der Challenge ist, das einen Sechszylindermotor besitzt. Dieser V6-Motor mit einem Hubraum von 2992 cm³ bringt beeindruckende Power auf die Rennstrecke. Ein Hauptunterschied zum 296 GTB ist die Entfernung des Hybridantriebsstrangs, um das Gewicht zu reduzieren, während die Leistung auf 700 PS gesteigert wurde. Somit wurde die Leistung erhöht und das Fahrzeuggewicht gesenkt. Ferrari hat für den 296 Challenge auch einige optionale Ausrüstungen im Angebot. Dazu zählen ein komfortabler Beifahrersitz, eine leistungsstarke LTE-Antenne und ein spezieller Schalldämpfer, der ideal für Strecken mit strengen Lärmschutzvorschriften ist.
Ingenieurskunst aus Italien
Die Ingenieure haben bei der Aerodynamik des 296 Challenge beeindruckende Arbeit geleistet. Sie haben Lösungen aus dem 296 GT3 übernommen und weiter perfektioniert. Das neu entwickelte Bremssystem spielt hierbei eine entscheidende Rolle. Insbesondere die neuen CCM-R PLUS-Scheiben, in Kombination mit dem rennspezifischen ABS EVO Track, sorgen für eine herausragende Bremsleistung. Das Cockpit des 296 Challenge bietet nicht nur verbesserte Ergonomie, sondern auch modernste Technologien, damit der Fahrer immer die Kontrolle behält.
Die Geschichte und Zukunft der Ferrari Challenge
Der 296 Challenge fügt sich als neuntes Modell in die beeindruckende Geschichte der Ferrari Challenge ein. Diese Rennserie geht jetzt in ihre 32. Saison. Seit ihrem Start im Jahr 1993 hat sie stetig an Popularität und Prestige gewonnen. Mit der Einführung des 296 Challenge öffnet sich ein neues, spannendes Kapitel. Fans aus aller Welt warten nun gespannt auf die Rennen der Saison 2024.
