Langstreckentest – Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid
Über einen Praxislangstreckentest wollte Mitsubishi Motors Schweiz erfahren, ob die angegebene Norm- Reichweite von bis zu 800 km beim Outlander PHEV ´19 unter realistischen Bedingungen erreichbar ist. Mit diesem Ziel brach der bekannte Hypermiler Felix Egolf samt Beifahrerin mit vollgeladener Lithium Ionen-Batterie und vollem 45 Liter Benzintank zum alpinen Praxistest auf.
Eine durchaus anspruchsvolle Strecke
Die Topografie der mitteleuropäischen Alpen führte zunächst von Rothenburg bei Luzern nach Salzburg. Via Schindellegi, Ricken und Wasserfluh fuhr der Hypermiler durchs Appenzellerland und das Rheintal bevor er das Tagesziel Au im Bregenzerwald erreichte. „Die volle Batterie wurde dabei nicht einfach leergefahren. Mittels EV-Taste kann man den rein elektrischen Betrieb bewusst abrufen, wenn es sinnvoll ist. Beispielsweise bei Ortsdurchfahrten, stockendem Verkehr oder leichten Gefällstrecken. Eine Reserve von mindestens zwei Batteriebalken wurde immer bewahrt um unvorhergesehene Staus emissionsfrei im EV-Modus zu passieren“, sagt Felix Egolf. Danach folgte der 1.679 Meter hohen Hochtannbergpass. Der dabei entstandene Verbrauch wurde durch lange Gleit- und Gefällstrecken ins Lechtal kompensiert. Die Route führte weiter über Bad Tölz und über die A8 Richtung Salzburg, wobei die Mozartstadt rein elektrisch passiert wurde und anschließend ging es auf die Rückfahrt in Richtung Berchtesgaden. Via Innsbruck weiter zum schweizerischen Zielort Samnaun. Dort zeigte der Bordcomputer eine zurückgelegte Distanz von 801,1 km, über 6000 Metern Höhendifferenz und es wurde der Benzintank erstmals gefüllt: mit exakt 43,8 Litern. Daraus ergibt sich für die zurückgelegte Langstreckenfahrt ein Durchschnittsverbrauch von 5,47 l Benzin plus 1,21 kWh Strom auf 100 km mit 60% rein elektrischen Fahranteil.
Sinnvolle Bedingungen
Für den erfahrenen Hypermiler Felix Egolf standen bei diesem Test die realistischen Bedingungen im Vordergrund: „Solch ein Test ist vor allem dann sinnvoll, wenn die Bedingungen realitätsnah sind. Zu zweit in einem voll ausgestatteten Fahrzeug bei kühleren Temperaturen auf einer Strecke unterwegs. Diese Umstände bewegen sich viel näher an einer realen Fahrsituation, als ein Test auf dem Prüfstand“.
Bestellbar ab sofort
Der Outlander Plug-in-Hybrid ist sofort mit einem Listenpreis ab 45.450,- Euro erhältlich. Verbrauchswerte nach WLTP: ab 2,0 l/ 100 km, elektr. Verbrauch ab 16,9 kWh/ 100 km und eine elektr. Reichweite von 45 bis zu 57 km. Der CO2-Ausstoss liegt bei 46 g/km und einer MMC Gesamt-Reichweite von bis zu 800 km.
Keine Sorgen wegen dem Akku
Auf den Outlande werden 5 Jahre Werksgarantie sowie Lackgarantie gewährt. Für die Lithium Ionen Batterie sind es sogar 8 Jahre. Und 12 Jahre Garantie gibt es gegen Durchrostung.
