MG 2025 – Vom Newcomer zum Blitzaufsteiger
Im vergangenen Jahr ein Plus von 61 Prozent, Hybrid-Benziner als neue Verkaufs-Schlager, einen lässigen Roadster als Flaggschiff und weitere Modelle in der Pipeline – in seinem zweiten Leben als China-Marke mausert sich MG zum Allround-Anbieter.
Mit 1,6 Prozent Marktanteil in Österreich nach nur vier Verkaufsjahren hat MG namhafte Player auf dem heimischen Markt wie Nissan oder Mitsubishi bereits klar abgehängt und liegt derzeit in etwa gleichauf mit Volvo. Der Schwenk, außer rein elektrischen und Plug In-Modellen auch breitenwirksam auf Benziner und Vollhybriden zu setzen, hat sich ausgezahlt: Auf sie fielen 2024 mit rund 1.000 Stück ein gutes Viertel der MG-Neuzulassungen, Tendenz stark steigend – heuer dürften sie bereits einen Anteil von gut 70 Prozent an den Gesamtverkäufen ausmachen.
Neuzugänge beim Thema SUV
Die batterieelektrische Palette verstärken 2025 zwei Neuzugänge: Ab spätestens Mitte des Jahres ein SUV mit rund 4,5 Metern Länge, dass S5 heißen wird und im Herbst ein wahrscheinlich S6 genanntes, größeres Modell. Über Details hüllt sich MG noch Schweigen, schon Ende März soll es aber erste Bilder und Daten geben. Für den Hingucker des vergangenen Jahres, den knackigen Roadster Cyberster, liegen allein in Österreich über 100 Bestellungen vor, obwohl MG damit auch erstmals die Preisregion von knapp 60.000 Euro und darüber bespielt – die ersten Auslieferungen folgen demnächst.
Apropos Preise: Durch die EU-Strafzölle auf China-Importe haben sich die bei MG nicht verändert – der Hersteller schluckt die Zusatzkosten bis auf weiteres selbst. Über ein künftiges MG-Werk in Europa wird aber zumindest nachgedacht. Die Einstiegstarife für Benziner beginnen somit unverändert bei 16.990 Euro, für die Hybriden bei 19.990 Euro, die Stromer starten ab 33.990 Euro. Zusätzliche Finanzierungs- und Versicherungs-Boni in der Größenordnung von rund 3.000 Euro werden bei allen Motorisierungen angeboten. S.Pabeschitz
