Volvo Technik

Aus nur zwei Litern Hubraum und vier Zylindern schöpft der neue Hochleistungsmotor, den Volvo auf dem bis 23. Aachener Kolloquiums für Fahrzeug- und Motorentechnik vorstellt, 331 kW/450 PS. Der bisherige Top-Benziner der Drive-E-Motorengeneration des schwedischen Herstellers kommt auf  236 kW/320 PS. Für das deutliche Plus an Leistung sorgt die dreifache Aufladung: Zwei parallel geschaltete Turbolader werden dabei von einem elektronisch gesteuerten Turbo-Kompressor mit komprimierter Luft versorgt und sollen verzögerungsfrei ansprechen. Das Benzin wird mit einer dualen Kraftstoffpumpe mit 250 bar Druck eingespritzt.